Мрія працівників у відрядженні та мандрівників: залізничні рейси з пересадками стали реальністю

«Укрзалізниця» оновила сервіс придбання квитків через свій сайт.

Мрія мандрівників та тих, хто вирушає у ділові поїздки: купувати квиток із пересадками можна в кілька кліків. Сервіс продажу квитків буде і далі розвиватися, незважаючи на невикористання пасажирських перевезень.

Чим відрізняється новий сервіс «Укрзалізниці»

Перша і найголовніша важлива відмінність – для придбання квитку немає необхідності використовувати кілька заходів на сайт для перевірки потрібного напрямку та порівняння з іншими. Тепер все вирішується у декілька кліків. Спочатку користувач обирає станції відправлення/прибуття та починає пошук необхідного маршруту. Система шукає прямий маршрут між зазначеними станціями і сортує їх по часу відправлення з початкової точки.

Після того, як всі варіанти прямого повідомлення вичерпані або запропоновані варіанти не влаштовують пасажира, можна скористатися сервісом пошуку маршрутів з двома та більше пересадками. Після натискання кнопки «Пошук маршрутів з пересадкою», яка розташована в самому нижньому кутку сторінки, система шукає всі варіанти з пересадками.

Запропоновані варіанти поїздок відображаються в системі з зазначенням найнеобхіднішої інформації: маршрути та номери поїздів, станції пересадки, інтервал очікування між поїздами. Набір такого матеріалу дуже зручний і дозволяє попередньо спланувати маршрут, передбачити час, який буде витрачено на поїздку від першого вокзалу до останнього. Дивно, що ця інформація раніше не використовувалася для придбання квитків у системі перевезень залізничним транспортом. Але це не унікальний випадок «Укрзалізниці», оскільки існує багато прикладів інертності державних систем до запитів ринку. Тепер ця інформація допоможе залізничним підприємствам заробити більше грошей за допомогою продажу більшої кількості квитків та ефективної експлуатації всього вагонного складу.

Як придбати квиток

Після переходу до меню придбання користувач отримує можливість послідовно обрати місця в поїздах з пересадками та придбати квитки. Оплата, як і раніше, здійснюється за допомогою банківської картки або електронних платежів.

Є одна важлива деталь – кількість місць при купівлі квитків з пересадкою має бути однаковою і в першому квитку, і в наступному. Інша система не пропустить таку покупку.

У деяких випадках доїхати з одного міста в інше з пересадкою швидше, ніж поїздом з прямим повідомленням. Наприклад, з Дніпра до Тернополя прямий поїзд їде 16 годин, а з пересадками можна доїхати за 12-13 годин.

Важливою перевагою може бути придбання квитка з пересадками, який буде відправлятися в потрібний час. У випадку з повідомленням між Києвом та Харковом, подорож може зайняти більше доби, проте поїзд відправляється зі столиці у 21:25.

Приємні дрібниці

У новому інтерфейсі сервісу продажу квитків є кілька приємних дрібниць. Якщо проводиться пошук відповідних варіантів подорожей, є можливість зробити запит на наявність місць в поїзді з іншої країни. Це особливо зручно для ділової поїздки за кордон України, наприклад, в Польщу.

Однак тут чекає розчарування – можна визначити наявність квитків, проте придбати їх в режимі онлайн з України не вдасться. Про це повідомляє сама система продажу квитків за попередженням: «На даний момент відсутній зв'язок із системою обслуговування пасажирів держави станції відправлення». Взагалі, «Укрзалізниця» планує у найближчий час вирішити цю проблему і узгодити систему продажу продажів квитків українських та польських залізничників.

Якщо проїзний документ купується відправленням з Москви або Мінська, користувач все ж таки зможе скористатися онлайн-покупкою електронного квитка. Система покупки не завжди дає можливість вибору конкретного місця. У деяких випадках можливість вибору обмежена розташуванням (верхньою або нижньою місцевістю), діапазоном номерів і комфортом.

Друга корисна опція – активне посилання на можливість заховати або відкрити інформацію про поїзди, які курсують між певними станціями. Раніше, якщо всі квитки продані, інформація про конкретну поїздку з системи зникала. Виходило, що поїздка як би не існує. Це було не тільки незручно з точки зору розрахунку маршруту, але й служило додатковою підставою для сумніву в прозорості роботи залізничників. Мовляв, на популярні напрямки продають квитки "своїм", а в системі вони не відображаються. Тепер перевірити це дуже просто.

Третя важлива відмінність – можливість переглянути безпосередньо, за допомогою активних гіперпосилань, маршрут поїзду з вказанням всіх станцій прямування.

Зручніше стало і сортування інформації, що відображається при купівлі проїзного документа. Наприклад, можна відсортувати вручну за зростанням або зменшенням номера поїзда, часу відправлення/прибуття. Найважливішою для пасажира інформацією залишається можливість відсортувати найменший послідовний час, маршрут.

Приємна новинка з'явилася в оформленні – очікування розрахунку маршруту заповнюється анімованим рухомим зображенням поїзда. Це, власне, не новий винахід. Один з банків так само оформив інтерфейс системи продажу квитків на потяги. Однак опцію замовлення повідомлення про наявність вільних місць на поїзд в «Укрзалізниці», як це пропонують послуги банків або комерційних сайтів, поки не реалізували.

Залишилася незмінною опція продажу квитків з придбанням за замовчуванням покупки чаю і постільної білизни. Як і раніше, при знятті галочки з нав'язаної «пропозиції», ціна квитка не змінюється. Вона зберігається колишньої до переходу в розділ оплати квитків. Тільки в такому випадку відключена послуга не враховується в загальну вартість квитка.

Незважаючи на всі вдосконалення, система продажу квитків від українського залізничного монополіста не в усьому зручна. В функціональності вона дещо поступається банківським сервісам. Але на відміну від більш комфортних комерційних версій, вартість квитка при покупці в booking.uz.gov.ua, залишається найдешевшою. А тому і найвигіднішою для постійних подорожей, студентських мандрівок та ділових візитів в інше місто.

Електронних квитків продають більше

Обсяг продажів квитків залізничної монополії зростає. На початок грудня 2017 року залізниця продала 48,7 мільйона проїзних документів. За весь 2016 рік продано квитків на сотні тисяч менше.

Популярність залізничних квитків збільшується здебільшого через можливість придбати недорогий квиток як за допомогою електронної системи, так і безпосередньо в касах. Ціна поїздки значно менша, ніж автотранспортом. Електронний продаж квитків «Укрзалізниці» становить за минулий рік 41% від усього обсягу продажів. Купівля квитків через електронну систему виросла на кілька відсотків у порівнянні з попереднім періодами.

Однак для «Укрзалізниці» пасажирські перевезення все одно не вигідні. За даними підприємства, яке в 2017 році показало прибутковість в цілому, збитки від приміського сполучення склали за перше півріччя 2017 року 2,6 млрд. грн. Збитки від утримання та експлуатації пасажирських поїздів дальнього сполучення – 2,4 млрд. грн. Однак державне залізничне підприємство планує в 2018 році удосконалювати сервіс пасажирських повідомлень, незважаючи на такі економічні показники.

Основна причина нелогічної, на перший погляд, позиції «Укрзалізниці» полягає в тому, що це – державна структура, яка виконує затребуване соціальне замовлення: недороге транспортне сполучення на близькі й далекі відстані.

Новий український менеджмент підприємства, який прагнути довести свою спроможність, буде намагатися знижувати збитковість пасажирських перевезень. Але відмовитися від них або істотно скорочувати, навряд чи будуть. При цьому повністю перейти на швидкісне, але дороге залізничне сполучення теж не вдасться. Статистика підтверджує, що залізна дорога -– це перш за все транспорт для небагатих людей.

Швидкісними і комфортабельними, але дорогими пасажирськими перевезеннями «Інтерсіті» зараз користується близько 5 мільйонів пасажирів на рік. А це хоч і більше, ніж в попередні роки, але все ж тільки 1/5 всіх пасажирських перевезень в Україні.